Mercedes-Benzは、電気自動車（EV）の販売が減少しているため、設計戦略を変えています。昨年、同社はゼロ排出車の配達が23％減少しました。 EVのユニークなデザインに焦点を当てる代わりに、メルセデスは、従来の燃焼エンジンを含むすべての車両に統一された外観を作成する予定です。
このシフトは、より幅広い顧客を引き付け、電気自動車への関心を高めることを目的としています。自動車メーカーは、今後のバッテリー電気車両（BEV）とハイブリッドモデルが、快適さ、スタイル、効率を維持しながら、その強みを最大限に活用することを発表しました。
これは、同様のデザインとプラットフォームを共有するGLA/EQAやGLB/EQBなどのモデルで既に見ることができます。メルセデスは、2027年までに多くの新規または更新されたモデルを発売することを目指しており、その多くは電気です。
この新しい計画の重要な部分は、最近明らかにされたメルセデス・ベンツのコンセプトCLAクラスです。 The Modular Architecture（MMA）と呼ばれる新しいプラットフォームに基づいて構築されており、EVのよりクラシックでありながらスタイリッシュなデザインを紹介しています。 CLAクラスは、以前の電気モデルの非常に空力的な形状から離れ、より馴染みのある4ドアクーペデザインを特徴としています。
このコンセプトカーは、テクノロジーの進歩も強調しています。革新的なバッテリー技術と環境に優しい素材のおかげで、1回の充電で466マイルの推定範囲があります。 2種類のバッテリーが利用可能になります：より手頃なリチウムイオンリン酸オプションと大容量のシリコン酸化オプション。
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設計には、強度の改善用の軽量材料も含まれており、高速充電機能をサポートする800ボルトシステムを使用して、わずか15分で248マイルの範囲を追加します。持続可能性は、CLAの設計に大きな焦点です。
インテリアは、コーヒーの殻、リサイクルプラスチック、ラボで栽培されたシルク、竹のマットから作られたナッパレザーなどの素材を使用しており、環境に優しい製造業へのメルセデスベンツの献身を示しています。車の高度なインフォテインメントシステムは、パフォーマンスを向上させるために設計された新しいオペレーティングシステムを搭載した大きなディスプレイを備えています。
MMAプラットフォームは、内燃焼エンジンと電動パワートレインの両方をサポートできます。これにより、さまざまな種類の車両で一貫した設計が可能になります。 CLAに加えて、このプラットフォームは、少なくとも2つのクロスオーバーとステーションワゴンにも使用され、ガスと電気の両方のオプションが利用できる可能性があります。
CLAの生産バージョンは、2024年末までに欧州市場にヒットすると予想され、その後、EQAとEQBの交換、小さいGクラス、CLAシューティングブレーキなど、同じプラットフォーム上に構築された他のモデルが続くと予想されます。また、次世代Sクラスの完全な電動バージョンもあります。これは、10年後半に利用可能になると予想されます。
ソース：エンジン
