SpaceXは、1月16日に失敗したStarship Flight 7の何が問題になったのかを理解しました。この問題は、飛行中の予想外に強い振動が原因であり、エンジンにあまりにも多くのストレスをかけました。
このストレスは、宇宙船の後ろの部分で燃料漏れをもたらし、そこで火災が発生し、ほとんどのエンジンがシャットダウンしました。宇宙船とのコミュニケーションは、離陸してから約8分20秒後に失われ、3分後に飛行終了システムが開始されました。
調査では、ブースターから分離した直後に6つのラプターエンジンの1つにフラッシュがあることがわかりました。その後、燃料漏れを示す圧力が増加しました。数分後に別のフラッシュが発生し、それが持続的な火災を引き起こしました。残念ながら、自動シャットダウンシステムがアクティブになる前に、テレメトリーデータを失いました。
SpaceXは、飛行中に経験した振動は、地上試験中に見たものよりもはるかに強烈であると判断しました。この余分なストレスにより、燃料漏れが適切に通気できず、火災につながりました。
将来のフライトでのこれらの問題を回避するために、SpaceXはフライト8に大きな変更を加えています。これらの変更には、エンジンの燃料ラインの更新、燃料の温度の調整、エンジン推力の新しいターゲットの設定が含まれます。また、窒素を使用して後部セクションの火災リスクを減らすための通気口とシステムを追加しています。
これらの改善のテストの重要な部分は、2月12日のフライト8宇宙船の60秒のエンジンテストでした。このテストには、異なる電力レベルでエンジンを発射し、フライト7で発生した振動問題に取り組む複数の構成を使用しました。
FAAのSpaceXの調査結果の承認に応じて、フライト8は2月28日に発売される予定です。このミッションは、次世代のStarLink衛星のように機能する4つの質量シミュレータの展開など、ペイロードシステムをテストするなど、フライト7からのタスクを完了することを目的としています。フライト8では、アクティブ冷却を備えた金属タイルを含む新しい再入国保護技術も導入します。
SpaceXは、起動場で再び超重いブースターをキャッチすることを計画しています。ブースターは、より良いエレクトロニクスと電源システムを含む、および前の飛行中にイグニッション障害を経験した後にエンジンイグナイターの変更を含むアップグレードされました。同社は、テストが挑戦的であることを認め、複雑な問題を発見して修正するための飛行試験の重要性を強調しています。
ソース：SpaceNews
